Biển là nhà

Ông Trần Văn Hải ở thị trấn Thuận An, 61 tuổi, đậm chất rắn rỏi con nhà biển, nở nụ cười mộc mạc khi kể, ngày mai, ông sẽ cùng các ngư dân “cưỡi sóng” ra Hoàng Sa.

 

Đóng mới và hạ thủy vào tháng 12/2019, con tàu công suất lớn với bề ngang 6,4 mét, chiều dài 26 mét, trị giá hơn 3,5 tỉ đồng, là cái mốc của sự phát triển “đỉnh” nhất, để ông Hải cùng các ngư dân bạn thuyền vững vàng thực hiện những chuyến vươn khơi, kéo dài 10 ngày đến nửa tháng trên biển.

 

“Chiếc tàu đóng mới đầu tiên với công suất 100 CV. Tích cóp dư dả chút đỉnh, tôi bán tàu cũ, đóng mới tàu 150 CV. Cứ như vậy, thêm nhiều lần bán tàu cũ, đóng tàu mới tăng dần về công suất, từ 150 CV lên 200 CV, 417 CV. Và chiếc tàu 1.064 CV là lần thứ 8 đổi tàu của ông Hải.

 

 

 

Xưa, tàu không có ca bin, thuyền viên trên tàu phải đội nắng, dầm mưa; bây giờ tàu to như ngôi nhà. Xưa, chỉ đi 1-2 ngày, loanh quanh 20-50 hải lý, được 2-2,5 tấn cá. Bây giờ, đi 5-7 ngày, có khi 10-15 ngày, hành trình 170-180 hải lý, được 40-50 tấn cá mới vô bờ. Bình quân 1 trăng (1 tháng) 20 ngày, đi 3-4 chuyến. Mỗi chuyến lãi ròng vài trăm triệu đồng; có chuyến lãi 500-600 triệu đồng. Những đứa em rồi bây giờ đến đời con, đời cháu cũng theo tôi ra khơi mưu sinh, gắn bó, nặng tình với biển” - ngư dân 40 năm tuổi nghề chia sẻ.

 

Mưu sinh bằng nghề bãi ngang, đánh bắt gần bờ, ngư dân xã Phú Diên “năng nhặt chặt bị”. Ông Hoàng Trọng Đoài cho hay, nhiều ngư dân nhờ biển mà xây được nhà 2 tầng.

 

Ông Nguyễn Thanh Bi, một trong những ngư dân khấm khá vào diện “top” đầu của xã Phú Diên cho biết, cứ 2 giờ sáng, hai cha con ông giong chiếc ghe công suất 24 CV ra biển, đánh bắt cá, mực, ghẹ… Mùa nào thức nấy, đến tầm 1-2 giờ chiều trở về, thương lái thu mua ngay tại bãi. Mỗi ngày ra biển, lãi ròng kiếm được 5-10 triệu đồng.  

 

 

Gác lại việc vá lưới, bà Nguyễn Thị Thu (xã Vinh Thanh), hí húi bấm điện thoại kết nối với camera hành trình trên tàu, để nói chuyện với chồng đang cùng các ngư dân bạn thuyền đánh bắt, đồng thời thực hiện nhiệm vụ làm “cột mốc” trên biển.

 

Mỗi chuyến đánh bắt của ông Nguyễn Thiệu, chồng bà Thu thường 6-7 ngày, lãi ròng tầm 300-400 triệu đồng. “Biển cho kế sinh nhai. Ngư dân cũng gửi vào biển biết bao nhiêu mồ hôi, tâm tư, vui buồn thân phận… Biển là một phần cuộc đời, nên dù gian nan, vất vả, thậm chí hiểm nguy, nhưng chồng tôi và những ngư dân khác vẫn ra khơi”- bà Thu bộc bạch.

 

Ông Thiệu là ngư dân dạn dày sóng gió, đã từng thoát khỏi tâm bão Chanchu, cơn bão dữ năm 2006, từng cướp đi hàng trăm sinh mạng ngư dân miền Trung.

 

Bà Thu bùi ngùi kể, hơn 2 năm trước, trong chuyến đánh bắt xa bờ, em ruột chồng bà bị tai nạn rơi xuống biển thiệt mạng. Các tàu bạn giúp tìm suốt 10 ngày, nhưng vẫn không tìm thấy, đành để em nằm lại trong lòng biển. Đau thương nhưng không vì thế mà nản lòng, trái lại càng cố gắng ra khơi sản xuất, chồng bà từng tâm sự, muốn gắn bó với biển thêm cả phần đời của em mình.

 

Ông Trần Văn Hải đã từng 2 lần cứu tàu bạn. “Lần đó đang ở ngoài khơi, nghe tiếng kêu cứu của ngư dân Nguyễn Đời, báo tàu đang chìm, tui lập tức đến, kịp cứu 6 thuyền viên lên tàu mình. Đồng thời vứt cá đánh bắt được xuống biển, dòng dây kéo 2 ngày 2 đêm, đưa chiếc tàu bị hỏng máy cập bến an toàn”- ông Hải kể.

 

Lần khác tàu của ngư dân Lê Văn Ngọc bị gãy lái, cũng được tàu ông Hải cứu, dòng dây kéo suốt đêm mới vào được bờ, chấp nhận 25 tấn cá “thua” nặng vì không còn tươi.

 

Kể về câu chuyện tàu của ông Lê Văn Giáp khi đang đánh bắt trên vùng biển tỉnh Quảng Bình, cách bờ 100 hải lý, bị một tàu hàng tông chìm, mất tàu, mất cá, 8 thuyền viên đang tuyệt vọng giữa biển khơi, được tàu của ông Trần Văn Mậu cứu vớt, nhiều ngư dân thị trấn Thuận An xúc động.

 

Ông Mậu nói rất giản dị, rằng biển là “ngôi nhà” lớn, thì ngư dân là người một nhà. Không chỉ cứu người, ông Mậu điện báo chính quyền địa phương, cơ quan chức năng các tỉnh, đồng thời đuổi theo chiếc tàu hàng gây tai nạn đến tận vùng biển Đà Nẵng. Tại đây, tàu gây tai nạn bị lực lượng hải quân bắt giữ. Quá trình giải quyết, bên gây tai nạn đã bồi thường thiệt hại cho tàu ông Giáp 500 triệu đồng.

 

“Chúng tôi làm những điều đó không chỉ bởi nghĩa tình mà còn vì trách nhiệm giữ vững an toàn, bình yên trên biển. Lớn lao và thiêng liêng hơn là trách nhiệm vươn khơi đến vùng biển xa xôi, bám biển sản xuất, chung tay khẳng định, giữ gìn, bảo vệ chủ quyền biển đảo của Tổ quốc. 7 năm ròng, anh em tàu tôi đã thực hiện hàng chục chuyến đi dài ngày đến vùng biển Hoàng Sa. Thế nhưng lần nào nhìn hình ảnh những lá cờ Tổ quốc thắm đỏ hiên ngang trên nóc các tàu ngư dân mình, giữa biển khơi, ai nấy đều trào dâng cảm xúc tự hào và như được tiếp thêm sức mạnh”- ông Hải bày tỏ.