Tập trung vào giao thông xanh, Vienna hướng tới TPTM bền vững

Năm 2019, trung bình có 1/3 chuyến đi ở Vienna được di chuyển bằng cách đi bộ hoặc xe đạp. Đây là kết quả đáng ghi nhận có được nhờ hệ thống chia sẻ xe đạp được đưa vào hoạt động hơn 15 năm và đang dần trở thành phương thức giao thông chính tại TP này.

Hệ thống xe đạp của Vienna được trang bị khóa khung điện tử và định vị bằng GPS giúp người dân có thể dễ dàng tìm và trả xe đúng trạm. Đặc biệt, trải nghiệm đi xe đạp không chỉ là trải nghiệm của cá nhân - mà còn là trải nghiệm dành cho gia đình vì hệ thống này cũng trang bị một số xe đạp có ghế ngồi cho trẻ em, giúp cha mẹ có thể chở con đến trường, đi chơi một cách dễ dàng và thuận tiện.

Còn đối với những trường hợp cần vận chuyển hàng hóa, đồ đạc cồng kềnh thì TP cũng có loại xe đạp chở hàng. Trong những chuyến đi mua sắm, người dân có thể sử dụng loại xe này. Chi phí cũng không phải là vấn đề lớn, khi TP có chủ trương tài trợ cho những cá nhân muốn mua xe đạp chở hàng với giá 1.000 euro mỗi chiếc.

Trong thời kỳ đại dịch, nhiều hoạt động mua sắm đã chuyển sang hình thức trực tuyến, và sự gia tăng của thương mại điện tử cũng đã phần nào tác động đến môi trường. Việc nhiều xe tải được sử dụng vận chuyển hàng hóa đến từng nhà để giao bưu kiện, lượng khí thải carbon từ lĩnh vực này đã gia tăng. Trong bối cảnh đó, Vienna có một sáng kiến nhằm giúp giảm sự phụ thuộc vào xe tải giao hàng.

Theo đó, TP đã tổ chức lại hệ thống xe buýt hoặc các gara xe điện trong TP không sử dụng trong ngày làm trung tâm giao hàng tạm thời.

Trên thực tế, các trung tâm phân phối bưu kiện lớn thường được đặt ở bên ngoài TP, do đó trước khi đến được tay người tiêu dùng các bưu kiện phải vận chuyển một quãng đường dài bằng xe tải.

Tuy nhiên, với sáng kiến mới của TP, bưu kiện được gửi tại nhiều trung tâm giao hàng khác nhau trong TP, khi đó nhân viên giao hàng của từng khu vực có thể dễ dàng hoàn thành việc giao hàng chặng cuối bằng xe đạp chở hàng hoặc xe điện. Từ đó có thể hạn chế được khí phát thải do xe tải gây ra.

Khuyến khích sự tham gia tích cực của người dân

TP đang định hình tương lai của giao thông vận tải xoay quanh các cộng đồng người dân và luôn xác định đặt vị trí, lợi ích người dân lên hàng đầu. "Đó không đơn giản chỉ là việc triển khai công nghệ mới nhất, thông minh nhất mà còn là cách giao thông thông minh có thể cải thiện khả năng sống của người dân trong TP", bà Homeier chia sẻ.

Điều này có nghĩa là các giải pháp di chuyển mới phải được tập trung vào cách mọi người trải nghiệm TP. Để thu hút được nhiều người hơn tham gia vào cuộc cách mạng di chuyển thông minh, Vienna đã tạo ra một chiến dịch ví du lịch thành thị với một hành trình khám phá TP khá hấp dẫn và thân thiện hơn với môi trường.

Đồng thời, nhằm khuyến khích nhiều người đi bộ và xe đạp hơn, TP cũng đã quảng bá các tour tham quan bằng đi bộ, đi xe đạp và giới thiệu về những ngôi làng cổ kính, lịch sử, những con đường mòn tự nhiên - những cách khám phá TP không còn hấp dẫn khi lái xe.

Vào mùa hè năm 2020, Vienna đã phát triển 18 "con phố mát mẻ", trồng thêm nhiều cây xanh, lắp đặt thêm đài phun nước và vòi hoa sen phun trên đường phố để giúp cho việc đi bộ trở thành một trải nghiệm thú vị hơn đối với người dân. 

Bên cạnh đó, bà Homeier cũng cho biết thêm rằng hệ thống đèn giao thông thông minh cũng được triển khai để làm cho các con đường thân thiện hơn với người đi bộ. Với hệ thống camera, TP có thể phát hiện những người đi bộ đang đến gần và dự đoán họ sẽ đi đâu tiếp theo. Khi người đi bộ chuẩn bị sang đường, đèn giao thông sẽ tự động chuyển sang màu xanh lục, có nghĩa là người đi bộ không phải đợi lâu ở đèn giao thông và giúp việc đi bộ ít bị gián đoạn hơn.

Ngoài ra, Vienna cũng đặc biệt quan tâm đến lực lượng nhân khẩu trẻ tuổi - thế hệ có thể thực sự mở ra tiềm năng để chuyển đổi sang dịch vụ di chuyển bền vững của TP trong tương lai.

Vienna đã thực hiện các chiến dịch nhằm vận động, khuyến khích trẻ em nên đi bộ nhiều hơn và đã thu hút được nhiều phản hồi tích cực. Đồng thời, TP cũng đã triển khai dự án "đường trường học" làm cho một số con đường trở nên an toàn hơn đối với trẻ em đi bộ.

Cụ thể, vào ngày đi học, các phương tiện giao thông bị cấm đi vào các "đường trường học" 30 phút trước và sau khi kết thúc giờ học. Thay vì đặt hoàn toàn gánh nặng cho trẻ em, TP tập trung vào việc làm cho các con đường trở nên thân thiện hơn với trẻ em.

Đảm bảo tất cả người dân tiếp cận được với giao thông thông minh

Bất kể mạng lưới giao thông công cộng và các chương trình chia sẻ xe có mở rộng đến đâu, TP phải đảm bảo rằng tất cả mọi người đều có thể tiếp cận được một cách dễ dàng.

Bà Homeier khẳng định, đảm bảo tất cả mọi người đều có thể đi lại trong TP mà không cần sở hữu ô tô là nguyên tắc chính dẫn dắt các chiến lược di chuyển thông minh của Vienna.

Vienna đang thực hiện các bước để làm cho việc di chuyển được tích hợp hơn nữa. Thông qua ứng dụng di động WienMobil, người dùng có thể truy cập các phương thức di chuyển khác nhau trên một nền tảng duy nhất. Ngoài ra, ứng dụng còn có công cụ lập kế hoạch tuyến đường giúp người dùng tìm tuyến đường nhanh nhất giữa các địa điểm không chỉ bằng phương tiện công cộng mà còn bằng xe đạp và đi bộ.

Đặc biệt, người dùng cũng có thể sử dụng ứng dụng như một nền tảng một cửa để đặt vé cho các phương tiện giao thông công cộng và các dịch vụ khác, chẳng hạn như chương trình chia sẻ xe hơi và chia sẻ xe đạp, thuận tiện hơn so với việc sử dụng nhiều ứng dụng di động.

Di chuyển là một nhu cầu thiết yếu của xã hội, một TP để có thể phát triển bền vững được thì phải giải quyết được các vấn đề giao thông đô thị. Bằng cách kết hợp công nghệ với sự tham gia tích cực của người dân, Vienna đã trở thành biểu tượng, mô hình tiêu biểu về khả năng chuyển đổi sang phương tiện di chuyển thông minh./.